Pagrindiniai metodai:
1. Įkroviklio indikatoriaus lemputė: tai pati tiesiausia nuoroda. Daugumoje įkroviklių įkraunant bus rodoma raudona lemputė, o kai jie visiškai įkrauti, jie ims šviesti žaliai arba sustos. Pastaba: kai kurie įkrovikliai taps žali, kai akumuliatoriaus įkrova pasieks maždaug 95 %, tada akumuliatorius gali būti nevisiškai prisotintas.
2. Išmatuokite akumuliatoriaus įtampą: tai gana tikslus metodas. Visiškai įkrovus, įtampa paprastai yra tarp 42–50 voltų (konkrečių matavimų ieškokite transporto priemonės vadove). Galima naudoti multimetrą, tačiau atminkite, kad akumuliatoriaus senėjimas arba žema temperatūra gali turėti įtakos įtampos rodmenims.
3. Patikrinkite prietaisų skydelio ekraną: daugelio transporto priemonių prietaisų skydelyje rodomas akumuliatoriaus procentas arba „visiškai įkrautas“. Rekomendacija: važiuodami ir sukdami droselį patikrinkite akumuliatoriaus lygį; rodmuo paprastai yra tikslesnis nei stovint.
4. Atsižvelgiant į vairavimo efektyvumą: po pilno įkrovimo transporto priemonės galia bus sklandesnė, o įsibėgėjimas bus sklandesnis. Tačiau šį metodą labai veikia apkrova ir kelio sąlygos, todėl jis turėtų būti naudojamas tik kaip papildoma nuoroda.
5. Įkrovimo laiko įvertinimas: įkrovimo laiką galima apskaičiuoti pagal akumuliatoriaus talpą ir įkroviklio galią. Pavyzdžiui, švino-rūgštinis akumuliatorius visiškai įkraunamas maždaug per 8–10 valandų. Artėjant numatomam laikui atkreipkite dėmesį į kitus būsenos rodiklius.
Praktiniai patarimai:
1. Nežiūrėkite tik į žalią lemputę: kai įkroviklio indikatoriaus lemputė užsidega žaliai, rekomenduojama tęsti nuolatinį įkrovimą dar 2–3 valandas, kad įsitikintumėte, jog akumuliatorius tikrai visiškai įkrautas. Tačiau idealiu atveju bendras įkrovimo laikas turėtų būti per 12 valandų, kad būtų išvengta perkrovimo.
2. Patikimiausias yra visapusiškas sprendimas: derinant įtampos matavimą, prietaisų skydelio ekraną ir vairavimo našumą kryžminiam-patikrinti galima sumažinti klaidingą sprendimą.
3. Atkreipkite dėmesį į akumuliatoriaus būseną: jei transporto priemonė senesnė, akumuliatorius gali būti pasenęs ir net jei įkroviklis rodo pilną įkrovimą, tikroji talpa gali būti nepakankama (galbūt tik apie 50%). Šiuo atveju reikalingi objektyvesni metodai, pavyzdžiui, įtampos matavimas.
