1. Baterijos negalima laikyti nutrūkusios energijos. Energijos praradimo būsena reiškia, kad akumuliatorius nėra įkraunamas laiku po to, kai išnaudojama energija, todėl sieros rūgštis lengvai įdruskės, todėl švino sulfato kristalai prilips prie akumuliatoriaus plokštės, blokuodami jonų kanalą, o tai sukels Jei jo negalima įkrauti, akumuliatoriaus talpa sumažės. Kuo ilgesnis tuščiosios eigos laikas esant energijos trūkumo būsenai, tuo rimtesnis bus akumuliatoriaus pažeidimas. Kai akumuliatorius nenaudojamas, jį reikia įkrauti kartą per mėnesį, kad pailgėtų akumuliatoriaus tarnavimo laikas.
2. Naudojimo metu reikia reguliariai tikrinti elektrinio triračio akumuliatorių. Jei nenutrūkstama elektrinio dviračio rida per trumpą laiką staiga sumažėja daugiau nei dešimčia kilometrų, labai tikėtina, kad bent vienas akumuliatoriaus baterijoje yra sugedęs tinklelis, poliarinės plokštės ir pan. Trumpojo jungimo reiškiniai, tokie kaip minkštėjimas. ir nukrenta plokštelinė aktyvi medžiaga. Šiuo metu turėtumėte laiku kreiptis į profesionalią akumuliatorių remonto organizaciją, kad būtų atlikta apžiūra, remontas ar surinkimas. .
3. Neiškraukite didelės srovės. Elektriniams dviračiams pajudėjus, vežant žmones ir kylant į kalną, geriausia į pagalbą pasitelkti pedalus ir stengtis išvengti momentinio didelės srovės iškrovimo. Dėl didelės srovės iškrovos gali lengvai kristalizuotis švino sulfatas, kuris pakenks fizinėms akumuliatoriaus plokštės savybėms. . .
4. Norint įvaldyti įkrovimo laiką, įprastomis aplinkybėmis akumuliatorius įkraunamas naktį, o vidutinis įkrovimo laikas yra apie 8 valandas. Jei tai yra sekli iškrova (rida po įkrovimo labai trumpa), akumuliatorius greitai bus visiškai įkrautas, o toliau kraunant įvyks perkrovimas, dėl kurio akumuliatorius neteks vandens, įkais ir sumažės akumuliatoriaus tarnavimo laikas. Todėl bateriją geriausia įkrauti vieną kartą, kai išsikrovimo gylis yra 50 proc. -60 proc. Faktiškai naudojant, jį galima konvertuoti į važiavimo ridą. Norint išvengti žalingo įkrovimo, būtinas įkrovimas turi būti atliekamas atsižvelgiant į faktinę situaciją. . .
5. Kad elektromobiliai nepatektų į aukštą temperatūrą, saulės šviesa griežtai draudžiama. Per aukšta temperatūra padidins vidinį akumuliatoriaus slėgį ir privers automatiškai atsidaryti akumuliatoriaus slėgio ribojimo vožtuvą. Mirtina žala, tokia kaip kūno karštis, apvalkalo išsipūtimas, deformacija ir kt.
